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Die Spatzen haben es zwar schon von den Dächern gepfiffen und dieses Jahr waren sie auch wirklich richtig schlecht, es ist trotzdem sehr schade, daß BMW heute den Ausstieg aus der Formel 1 ankündigt.

Da ich durch das Schweizer Fernsehen sozialisiert wurde, was die Formel 1 angeht und die natürlich nur begrenzt unparteiisch über das Sauber-Team berichtet haben - wenn auch tausendmal weniger parteiisch als das, was die Affen von RTL "aus deutscher Sicht" machen - hatte ich immer einen soft spot für das Team, die Tatsache, daß ich jetzt auch Autos der Marke BMW immer als sehr angenehm empfunden habe, hat da eher noch geholfen. Für die Formel 1 ist es auch schade, Sauber ist doch inzwischen ein Team mit einer gewissen Tradition und ich befürchte, daß mit BMW nur der erste der noch verbliebenen Konzerne dem Honda-Vorbild folgt und sein Formel 1-Engagement beendet und andere - ich denke da an Toyota und Renault - durchaus folgen können.

[Crosspost von Lostfocus.de, Bild von Jerome Pagunsan]

Das grandiose Video Climb Dance, in dem Ari Vatanen das Pikes Peak-Bergrennen in einem Peugeot 405 absolviert, hatten wir ja hier schon einmal.

Ford hat jetzt für die Einführung des neuen Fiesta in den USA ein ähnliches Video mit einem Rallye-Fiesta gedreht - unbedingt anschauenswert:

[via]

Das, was die Werksteams im Moment abliefern, ist ja schon ziemlich cool. Sehr viel cooler ist aber das, was 1982 so abging:

In der Formel 1? Oder bei der DTM? Wo findet sich die pure Motorsportbegeisterung? Ganz woanders: in der Schweiz.

Die Rundstreckenrennen haben sie 1955 verboten, unsere Nachbarn im Süden. Trotzdem - oder gerade deswegen - blüht eine starke Motorsportgemeinde im Alpenland. Und die machen das, was man in der Schweiz am Sinnvollsten macht: sie fahren den Berg hoch. Letztes Wochenende war das in Anzere, demnächst in Les Rangiers. Und wie sieht das aus? Bruno Ianniello zeigt mit seinem Lancia Delta, was das bedeutet:

Wenn es ein Motorsportereignis gibt, das man als "verrückt" bezeichnen könnte, dann ist es das Goodwood Festival of Speed - ein Bergrennen mit Autos wirklich aller Klassen in einem Adelspark.

1936 hatte der neunte Duke von Richmond die gute Idee, auf seinem Anwesen ein Autorennen zu veranstalten und seinen Enkel hat das so sehr fasziniert, dass er nun schon seit 1993 auf eben diesem Anwesen ein Festival of Speed veranstaltet. Aber das ist nicht irgendein Bergrennen, nein es muss schon die Oberklasse der Motorsportwelt sein, die sich im Park bis auf's Messer bekämpft.

So lassen sich zum Beispiel Formel 1-Autos aus Gegenwart und Vergangenheit in diesem für sie sehr ungewöhnlichen Ambiente erleben. Und dann kann man deren Zeiten mit denen von Le Mans-Rennern aller Jahrgänge vergleichen, schauen, ob vielleicht ein Rallye-Auto doch schneller ist als ein DTM-BMW der 80er - es scheint wirklich alles geboten zu sein.

Und während das Festival zu Beginn noch ein bißchen als Spinnerei eines reichen Briten belächelt wurde, bemühen sich inzwischen Automobilfirmen, Fahrer und Autos zu organisieren, um bei diesem Event auch auffallen zu können. Ein Beispiel, wie viel Mühe sich zum Beispiel Porsche gibt, hat autoblog.com: zehn Autos von 1960 bis heute, vom Formel 1- bis zum Geländewagen.

Die Formel 1 ist dieses Jahr auf der Strecke ja nur mäßig spannend - Alonso legt vor, Schumacher versucht, aufzuholen und Räikkönen verzweifelt an seinem McLaren. Um so interessanter werden dadurch natürlich die Meldungen für die zukünftigen Jahre.

Da ist zum Einen natürlich die Frage - wer fährt nächste Saison wo? Beliebte Spekulationen und auch für die armen Kommentatoren immer ein gefundener Lückenfüller, wenn alle nur im Kreis fahren und es sonst wirklich gar nichts zu sagen gibt. Es ist ja schon klar, dass Alonso für ein recht heftiges Schmerzensgeld auf Siege 2007 verzichtet und für die Anglo-Schwaben fahren wird, ansonsten ist es ein ziemliches Gewirr. Don Dahlmann hat sich mal die Mühe gemacht, alle möglichen Optionen der anderen Fahrer und Teams in einem sehr langen und ausführlichen Text aufzuschlüsseln.

Der nächste Hammer ist dann, dass die bislang eigentlich deutlich überlegenen Michelinmännchen nächstes Jahr wohl nicht mehr dabei sein werden und somit Bridgestone in eine Monopolstellung bringen. Wenigstens wird das dafür sorgen, dass niemand mehr seine schlechten Fahrleistungen auf die Reifen schieben kann.

Und jetzt die Meldung zum Schluß, die bei uns Computeraffen für das größe Schmunzeln gesorgt hat: Microsoft wird ab 2008 alleiniger Lieferant für Bordelektronik der Formel 1. Ich sehe schon die „lustigen" Mails vor mir, die dann beim ersten Unfall herumgehen werden - unten ein Bild des gecrashten Autos, oben dann „Formel 1 - powered by Vista."

Ob das am Samstag von Schumacher nun geschummelt war oder nicht sei dahingestellt - Tatsache ist, dass die Formel 1 in Monaco zu einem der Höhepunkte jeden Jahres gehört. Und das schon seit einer sehr, sehr langen Zeit.

Vor nicht allzulange Zeit hatten wir einen Eintrag darüber, dass das Cannonball Europe in Schleswig-Holstein gestoppt wurde. Gut, da hatten wir noch ein paar Faktenfehler, die damals aus den Quellen abgeschrieben wurde, aber hey, wir sind ein Weblog...
Jedenfalls gibt es jetzt beim Spiegel einen sehr interessanten Artikel zu den Hintergründen der Meldung.

Das "Cannonball Europe"-Rennen, die neueste Version des legendären illegalen Straßenrennens, wurde in Schleswig-Holstein jäh von der Polizei gestoppt. Über 400 rich kids mit ihren wild beklebten Autos wurden dabei von Bundesstraßen und der voll gesperrten Autobahn A1 gesammelt und auf einem Rastplatz gestoppt.

Ich bin da ja schwer zwiegespalten. Einerseits ist es schon eine mittlere Frechheit, Rennen im öffentlichen Straßenverkehr auszuüben, insbesondere dann, wenn man dabei andere Verkehrsteilnehmer bedrängt und in Gefahr bringt. Andererseits sagt der kleine Need-for-Speed-Spieler in mir: "Geil, Luxuskarrenrennen auf Landstraßen und Autobahnen."

Dieses Monster ist der Peugeot 405 T16, der Ende der 80er die extremen Rallyes der Marke Paris-Dakar und ähnliche dominierte. Ari Vatanen fuhr damit 1988 einen Rekord beim Pikes Peak-Rennen und das ist äußerst spektakulär in dem Kurzfilm Climb Dance in Szene gesetzt worden.