Das Design des neuen Clio ist mittlerweile bekannt, jedoch scheint dieser Clio-Sport Concept mit zu erwartenden 200PS (ca.30PS mehr als das Vorgängermodell) noch ein klein wenig mehr Spaß zu versprechen. Verbunden mit Diffusor am Heck, Luftansaugelementen an den Kotflügeln, 18" Felgen und 4 Schalensitzen könnte das wieder ein prima Stadtflitzer werden, wenn er denn so oder so ähnlich ab 2006 auf den Strassen rollt...
Bleibt noch zu hoffen, dass auch tatsächlich wieder ein neuer V6 den Weg in das Heck des Clio findet.
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Inzwischen wurde der neue Renault Clio auch offiziell vorgestellt, die Bilder zeigen eine deutlich weniger aggressive Formensprache als die schon zuvor veröffentlichten Bilder des Clio RS. Die dritte Generation teilt sich erstmals mit dem größeren Mégane eine Plattform, die innerhalb des Konzerns auch für zukünftige Nissans verwendet werden wird.
Die ersten Bilder des nächsten Renault Clio sind zu finden und eins kann man sicher sagen: die nächste Generation des erfolgreichen Franzosen kommt sehr sportlich daher. So ist es auch kein Wunder, dass Renault dem sportlichen Topmodell RS so viel Feuer unter dem Hintern gönnt, dass er 240 km/h erreicht und in weniger als 7 Sekunden die 100 km/h erreicht.
Renault Mégane Trophy
Originally uploaded by Dominik Schwind.
Satte 320PS hat Renault aus dem V6 des Mégane Trophy gepresst, einem Rennwagen für einen europäischen Markenpokal, der im August auch einen Abstecher nach Oschersleben machen wird. Der Motor hat ursprünglich mal den Vel Satis und den Laguna angetrieben und sorgt jetzt in der nur 950kg schweren Rennschüssel für ordentlich Schub.
Ein Auto, für das ich immer eine ganz eigene Faszination hatte, ist der Renault Avantime. Das ganze Konzept, den Innenraumplatz eines deutlich kleineren Autos in eine ausufernde Karosserie zu packen, das ganze in einem van-ähnliches Design zu präsentieren und zu Oberklassenpreisen zu verkaufen, finde ich einfach genial. Nicht zu schweigen von den beiden(!) Türen, dem vernachlässigbaren Kofferraums und den sehr großen Fenstern.
Gebaut wurde der Avantime bei Matra, die daraufhin erstmal pleite gingen.
Die gesamte Geschichte des Avantime gibt es bei den Espace-Freunden, danke an Hannes für diesen Link.
