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Heute hat Ferrari den neuen 458 vorgestellt. Ein Wort: WOW.

Der 458 ist der Nachfolger des Ferrari 430 und scheint schon ein ziemliches Monster zu sein, wenn man den Zahlen glauben darf: 570 PS, 540 nm Drehmoment - angeblich sollen damit die 100km/h innerhalb von 3,4 Sekunden zu erreichen sein. Das ist schon mal ganz ordentlich, da kommt sonst vermutlich nicht so viel mit.

Das Design finde ich sehr gewagt, was aber in diesem Fall nichts Schlechtes ist. Wo der 430 noch nach Auto aussah, ist der 458 mehr ein Rennwagen. Mal sehen, wie lange es dauert, bis man damit einen Fatzke auf der Königsallee sieht. [via, via]

Eigentlich gibt es doch nichts schlimmeres, als viel Geld in etwas möglichst exklusives zu investieren und dann hat irgendjemand nachher womöglich noch das gleiche. Das Problem kennen Frauen, die es oft nicht so gut finden, wenn jemand anderes mit dem selben Kleid auf einer Party auftaucht, aber auch für Männer kann es ein Problem sein. Hier aber eher beim Auto. Lamborghini hat da jetzt nachgeholfen.

Schon allein in meinem beschaulichen Heimatörtchen im Südbadischen wüßte ich jetzt auf Anhieb mindestens zwei Leute, die einen Lamborghini ihr eigen nennen und vermutlich sind es in Wahrheit nochmal ein paar mehr. Bei nur knapp 50.000 Einwohnern mit allen Eingemeindungen bedeutet das eine Lamborghinidichte von etwa einem auf 8000 bis 12000 Einwohner. Und da hört der Spaß ja eigentlich schon auf - wie schlimm muss es aber erst an Orten wie Monaco sein, bei denen die Supersportwagen quasi die Golfklasse ersetzt haben? Da muss man sich schon etwas einfallen lassen, um eine Spur exklusiver zu sein - und das hat Lamborghini jetzt gemacht.

Ein großer Vorteil der Lage von Lörrach hier unten ist die Tatsache, dass das reiche Basel direkt um die Ecke liegt. Und so schleichen sich doch ab und an Autos in den hiesigen Straßenverkehr, die man sonst eher in Miami oder an der Côte d'Azur erwartet hätte. Und so kam' ich heute morgen in den Genuss, einen Ferrari 612 Scaglietti zu sehen, anders als auf dem Bild in einem tiefdunklem Blau.
Und ganz ehrlich: Wow. Die Wirkung dieses Autos zeigt sich weder auf Bildern noch auf den diversen Autoshows, auf denen ich den 612 schon gesehen habe, sondern erst im direkten Vergleich zu normalen Autos. Die enorme Breite und Länge, gepaart mit der Tatsache, dass mir das Auto höchstens bis zur Brust geht, dazu das Donnern des V12-Motors - da dürften eigentlich auch Menschen, die mit den Autos aus Maranello sonst nicht so viel anfangen können, die Worte fehlen.

Dieses 8 Zylinder starke Geschoß aus Maranello ist der neuste Schrei am Sportwagen Himmel. Die neue Software für die F1- Lenkrad- Schaltung wurde perfekt abgestimmt. Auch in der Aerodynamik haben die Entwickler dieses Schlittens mal wieder alles rausgeholt und eine optimale Form gefunden welche windschnittig und sportlich- elegant zugleich ist. Mit 114PS pro Liter Hubraum sollte auch für den jungen Millionärssohn genug Kraft anliegen. In 4,1 Sekunden wird die 100km/h Grenze überschritten und dann erreicht der Wagen bei dezenten 310Km/h die Spitze der Geschwindigkeit. Sollte dann ein Bremsmanöver unabdingbar sein, werden die Carbon- Keramikbremsen ihr übriges tun.

Mit einem tollen Sportwagen aus den 80er Jahren erweitern wir hiermit das Spektrum um einen wesentlichen Bestandteil.
Der Ferrari Testarossa gilt heute noch als das Maß der Dinge. Mit seinem brachialen V12 390PS Motor bringt er es immerhin auf eine Höchstgeschwindigkeit jenseits der 290km/h. Wer sich ein solches Fahrzeug einmal übers Wochenende ausleihen möchte, um über den Gotthard nach Ascona zu flanieren kann dies für ca. 1500€ inklusive Vollkasto tun. Ansonsten steht für einen Kauf ein relativ hoher Anschaffungpreis aufgrund des Sammlerwerts an.