Es ging ja ein Aufschrei durch die Gemeinde der echten Allradler, als Mercedes Benz vor einigen Jahren verkündet hatte, sie wollten das G-Modell, den Unimog für die - zugegebenermaßen große und wohl betuchte - Westentasche, gegen einen Soft-Offroader im Stile der M-Klasse austauschen. Der Aufschrei war so groß, dass Mercedes Benz beschloss, jetzt einfach beide Modelle parallel anzubieten.
Vermutlich kennt jeder das G-Modell von Mercedes Benz - es ist mit seiner kantigen, sich an so gar keine aerodynamischen Gesetze haltenden Karosserie, die seit 1979 mit nur unwesentlichen Änderungen so gebaut wird, auch nicht zu übersehen. In den bald dreißig Jahren hat das G-Modell auch bei den Streitkräften diverser europäischer Länder seine Freunde gefunden - der „Wolf" bzw. Steyr G bzw. Peugeot P4 überzeugt wohl durch seine leichte Wartbarkeit und hohe Geländegängigkeit.
Dass eine solche Karriere dem neuen Geländewagen von Mercedes Benz bevorsteht, mag zu bezweifeln sein. Mit einer Grundfläche, einem Komfort und einem Preis, die so manches Studentenzimmer leicht in den Schatten stellen, zielt er ganz klar auf die Menschen ab, die bisher das G-Modell deswegen bevorzugt haben, weil es eben der größte Geländewagen der Lieblingsmarke Mercedes Benz war. Der GL ist länger, breiter und ein bißchen flacher als der G und bietet bis zu sieben Personen großzügigen Platz. Mit einer Breite von beinahe zwei Metern und einer Länge von über fünf Metern wird man auch den GL nicht übersehen - wenn auch aus ganz anderen Gründen.
Bildquelle: Mercedes Benz
