March 2005 Archives

half price
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Klingt doch ganz vernünftig, oder?

Alfa Romeo Brera
Originally uploaded by Dominik Schwind.

In Genf stand der Brera noch als interessante Studie, inzwischen scheint es klar zu sein, dass Alfa ernst meint - zumindest wenn man den Berichten folgt, die zeigen, dass es davon auch einen Spider geben wird.

Bin ich eigentlich der Einzige, der bei Dodge immer an Al Bundy denken muss?

Trotzdem ist der neue Charger eine nette kleine Familienlimousine geworden...

onlyPorsche hat eine Handvoll netter Photos vom nächsten GT3. Wenn man das Ding sieht, überlegt man sich doch schon mal, wann man das nächste Mal den persönlichen Finanzberater aufsucht.

Mal wieder eine Nachricht meiner aktuellen Lieblingsmarke Chevrolet - auf der IAA in Frankfurt möchten sie ein neues Markengesicht vorstellen, das als Vorlage für alle Neuentwicklungen gelten soll, egal ob es jetzt die nächste Generation Matiz ist oder doch eher ein Silverado.
Na da sind wir sicher mal alle sehr gespannt.

Das da oben ist übrigens der Chevrolet Concept SS, der aus verständlichen Gründen wohl hierzulande nicht so heißen wird. Und unten ist der Chevrolet Niva, Freunden des osteuropäischen Automobilbaus auch als Nachfolger des Lada Niva bekannt.

Bisher dachte ich immer, der Escalade sei so ein Pimpmobil für Kleinstadtgangster und Hiphopper. Tja, inzwischen gibt es ihn auch als direkte Konkurrenz zum Mercedes Travego.

John DeLorean, der Mann, der den Amerikanern ihre Muscle Cars, insbesondere den Pontiac GTO gab, und der Welt mit dem Auto aus Zurück in die Zukunft einen Exoten erster Wahl präsentierte, verstarb im Alter von 80 Jahren.

Autoblog.com hat ein paar schöne Bilder vom Ford GT Tungsten - einem Sondermodell eines Autos, das sowieso schon in sehr kleiner Stückzahl gebaut wird.

Zoomzoom. Mazda hat schon einen Grund, dieses Auto nicht in Ländern zu vertreiben, in denen irgendwer auch nur den Hauch einer Ahnung von Spanisch hat...

Wenn Nissan das Sports Concept so bauen würde, dann wäre das schon ein Hit - in der Größe haben sie bisher den Almera und der ist ja nun auch eher praktisch als aufregend.

Neuigkeiten aus Malaysia, wie nett: Proton, mehr oder weniger der Staatsbetrieb für Automobiles dort unten hat eine Tochterfirma namens Esnasports, die einen Supersportwagen namens Esna Venere herstellen wird. In Le Mans wollen sie damit fahren und nächtes Jahr in Genf soll das Fahrzeug offiziell vorgestellt werden.

Malaysia Boleh!

Erinnert sich noch jemand an den Golf Country? Im Flachland ist er sicher ein Exote, hier mit der Nähe zu den Alpen kann man ihn doch noch relativ häufig sehen. VW erinnert sich auf jeden Fall noch und die ersten Erlkönigfotos vom Golf Freestyle mit ähnlichem Konzept auf Basis des aktuellen Golfs sind jetzt aufgetaucht. Da inzwischen der Markt für kleine Allradler deutlich größer geworden ist, hat der Fresstyle sicher eine höhere Erfolgschance als sein Vorfahre.

Update: AutoWeek weiß, dass der kleine Geländewagen Beduin heißen soll. Na dann.

Noch ein Update: Laut autoblog.it kann es auch sein, dass der Name Crossgolf sein könnte.

Renault Mégane Trophy
Originally uploaded by Dominik Schwind.

Satte 320PS hat Renault aus dem V6 des Mégane Trophy gepresst, einem Rennwagen für einen europäischen Markenpokal, der im August auch einen Abstecher nach Oschersleben machen wird. Der Motor hat ursprünglich mal den Vel Satis und den Laguna angetrieben und sorgt jetzt in der nur 950kg schweren Rennschüssel für ordentlich Schub.

Sieht so das nächste Golf Cabrio aus?
Schlecht wäre das ganz sicher nicht - das Concept C vom Genfer Autosalon 2004 wird ab 2006 die optische Vorlage für ein neues kompaktes Cabriolet auf Basis des Golfs bzw. des neuen Boras sein. Das neue Markengesicht, dass beim neuen Passat und dem neuen Polo bereits zu sehen ist, prägt auch diese Studie des letzten Jahres.

Bei Audi wird es sportlich - noch sportlicher. Der Audi TT quattro Sport ist gewichtsreduziert, hat einen stärkeren Motor und eine verbesserte Straßenlage - und wird trotz deutlich höheren Beschleunigungswerten genau wie der normale TT bei 250 km/h abgeriegelt.
Als besonders schönes Gimmick ist die Dachpartie bei jeder Farbe immer Schwarz, meiner Ansicht nach ein optisch interessanter Zweifarbeneffekt.

Bild: obs/VW Volkswagen AG

Für Ende April hat VW ein Polo-Facelift geplant - bis auf kosmetische Korrekturen und erweiterter Ausstattung ändert sich allerdings nicht gerade besonders viel. Die Motorenpalette wird um zwei dreizylindrige TDI-Motoren nach unten erweitert.

Auf der IAA in Frankfurt wird Audi den neuen Q7 präsentieren, einen Geländewagen auf der Basis von VW Touareg und Porsche Cayenne. Dabei wird er aber optisch deutlich eigenständiger sein und eher der Studie Pikes Peak gleichen.

Für alle, die jetzt schon Interesse an dem ersten Modell der neuen Fahrzeugreihe "Q" von Audi haben, hat Audi ein umfangreiches Webspecial geschaffen.

Dacia Logan
Originally uploaded by Dominik Schwind.

Viel hat man im letzten Jahr über den Logan von Dacia gehört. Der Kleinwagen, der auf der technischen Basis des Renault Clio aufbaut, soll im Segment der ganz günstigen Autos mit einem Niedrigstpreis von 7500 Euro kräftig aufräumen.



Trotz einer größeren Rückrufaktion im Januar scheint der Wunsch nach einem einfachen, günstigen Auto derzeit in Europa recht groß zu sein. In Belgien waren 45 grau importierte Dacias sofort ausverkauft.



Mein persönlicher Eindruck vom Logan in Genf war ziemlich genau der, den ich mir im Vorfeld vorgestellt hatte - ein sehr einfaches, kleines Auto mit erstaunlich großen Kofferraum, das sicher seine Käufer finden wird. Und das, obwohl vermutlich ein Kombi oder 5-Türer optisch einen ansprechenderen Eindruck hinterlassen würde.

Chevrolet Matiz
Originally uploaded by Dominik Schwind.

Es ist zugegebenermaßen doch recht befremdlich, auf einem Daewoo Matiz das Chevrolet-Logo zu finden. Vor allem, wenn direkt nebenan der Trailblazer zu finden ist.



Netterweise wird im offiziellen Messekatalog auch ganz klar zwischen Chevrolet (Korea) und Chevrolet (USA) unterschieden...

Ssangyong Rexton
Originally uploaded by Dominik Schwind.

Der koreanische Geländewagenhersteller Ssangyong, der bislang durch den in Deutschland vertriebenen Musso mit Mercedes-Motoren bekannt wurde, stellte in Genf den Rexton vor, den es in asiatischen Ländern schon seit 2001 auf dem Markt gibt. Trotz des Designs, das trotz offensichtlicher Anleihen bei den SUVs der Nobelmarken doch eigenständig genug ist, dem 2,7 Liter-Dieselmotor von Mercedes, einer recht hohen Qualitätsanmutung und vergleichweise recht günstiger Preise, wird es der Rexton vermutlich nicht zu mehr als einer Randnote in der Geschichte der SUVs schaffen.

Alfa Romeo Brera

Originally uploaded by Dominik Schwind.

Zurück aus Genf, viel interessantes Bild- und Informationsmaterial ist zusammengetragen worden, das dafür sorgen wird, dass Cars Galore auch in den nächsten Tagen genug Material haben wird. Momentan wird das Material noch gesichtet und geordnet, spätestens Mitte der Woche wird es dann richtig rundgehen.

Oben angekommen: Der A6 hat unmittelbar vor der Startluke in 47 Meter Höhe angehalten und wird von der Rücklaufsicherung „festgehalten“

Audi hat seinen klassischen quattro-Werbespot neu aufgenommen - mit einem handelsüblichen A6.

Bild von obs/Audi AG.

Ab Sommer diesen Jahres wird Volkswagen den Lupo auslaufen lassen - und durch den in Brasilien gefertigten und dort schon seit langem vertriebenen Fox ersetzen. Mit project Fox wird bereits versucht, ihn als junges, hippes Vehikel nach Europa zu bringen und nicht einfach als Billigfahrzeug mit VW-Emblem.

VW präsentiert den neuen Passat - als zumindest optisch nur geringfügig kleinere Variante des Phaeton. Soweit so unsinnig - mit dieser Strategie wird dem Phaeton markenintern noch mehr das Wasser abgegraben und nach unten hin werden die Passat-Fans sich anderweitig umschauen müssen - den hässlichen Bora will halt nun wirklich keiner.

Ein Auto, für das ich immer eine ganz eigene Faszination hatte, ist der Renault Avantime. Das ganze Konzept, den Innenraumplatz eines deutlich kleineren Autos in eine ausufernde Karosserie zu packen, das ganze in einem van-ähnliches Design zu präsentieren und zu Oberklassenpreisen zu verkaufen, finde ich einfach genial. Nicht zu schweigen von den beiden(!) Türen, dem vernachlässigbaren Kofferraums und den sehr großen Fenstern.

Gebaut wurde der Avantime bei Matra, die daraufhin erstmal pleite gingen.

Die gesamte Geschichte des Avantime gibt es bei den Espace-Freunden, danke an Hannes für diesen Link.

Aston Martin stellt in Genf dieses unglaublich gelbe Coupe vor. Und schafft es erstaunlicherweise sogar, dass das Auto trotz der wilden Farbgebung unglaublich gut aussieht.

Trotzdem frage ich mich, ob es nicht möglich ist, Coupes dieser Bauart, trotz ähnlichem Konzepts und des selben Mutterkonzerns, ein kleines bißchen weniger ähnlich zu designen.

Schon bei der Detroit Auto Show hatte Jaguar das Advanced Lightweight Coupe vorgestellt. Weniger als Auto positioniert, in dem man gesehen wird, sondern als Auto, das sportlich und mit viel Freude gefahren wird, oder, um mal direkt die Pressemeldung zu zitieren:

Das Advanced Lightweight Coupe repräsentiert die Zukunft von Jaguar, als Botschafter einer Marke, deren Ruf sich auf wunderschönen und dynamischen Sportwagen gegründet wurde.

Na dann mal los.

Mercedes Benz baut seit neuestem iPodzubehör, nachdem es mit den Autos nicht mehr so klappt. Und wenn man bereit ist, deren absurd hohen Preise dafür zu bezahlen, bekommt man noch eine B-Klasse umsonst dazu. Das ist ja mal knorke.

Und wenn man dann in seinem rollenden iPodhalter auch noch Musik hören will, sich aber keine Musik mehr leisten kann, kann man sich bei Mercedes auch noch Musik runterladen - Mixed Tapes.

Beim aktuellen Facelift des BMW 7ers hat es sich ausgebangelt, zumindest stylistisch. So langsam sieht der Große wieder nach einem Auto aus und nicht nach einer missglückten Designstudie.

Laut auto motor und sport wird Porsche an der IAA in Frankfurt die Studie einer viertürigen Limousine namens Panamera zeigen, die 2009 mit V8- und V10-Motoren bei den Händlern stehen soll.

Eigentlich eine logische Entwicklung, nachdem der Cayenne so ein Erfolg war, aber doch irgendwie verstörend.

Update: Auf Wunsch von Motorpresse und nextline haben wir heute das Bild entfernt, es ist für Interessierte immer noch über die beiden Links z.B. bei Auto Motor und Sport und autoblog.com zu finden.

Am 28. Februar 2005 wurde mit dem Koenigsegg CCR der Geschwindigkeitsrekord für Serienfahrzeuge gebrochen. 387,87 km/h wurden dabei offiziell auf dem Nardo Prototipo Testgelände gemessen.
Heute mittag um zwölf wird am Stand von Koenigsegg auf dem Automobilsalon in Genf eine offizielle Pressekonferenz abgehalten werden.

Diese Studie eines zukünftigen Minivans zeigt Ford in Genf, der von Größe her der Nachfolger des Galaxy sein könnte. Dabei ist er deutlich flacher und könnte ebenso gut parallel zum Focus ein Mondeo C-MAX sein.

Seat präsentiert in Genf eine Studie, die die Zukunft des León schon sehr seriennah darstellt. Ein kraftvoller dynamischer Auftritt, der die Formensprache des Altea weiterführt und das Versprechen, sportliche Motoren anzubieten, machen Lust auf mehr. Zumindest mir, aber ich glaube kaum, dass ich da alleine bin.

Leicht neidisch lesen wir hier mit, wie der Kollege Spinelli von jalopnik.com live von den Pressetagen in Genf berichtet - viele Neuheiten gibt es dort zu sehen und Genf ist traditionell immer eine sehr interessante Messe. Das Redaktionsteam von Cars Galore wird sich leider erst früh am Samstag morgen auf den Weg nach Genf machen, um die ganze Angelegenheit selbst in Augenschein zu nehmen.

Der Honda Civic ist ja so ein Auto, das man dank diverser Ofenrohrauspufftuner eigentlich gar nicht mehr ernst nehmen kann. Da aber die Zielgruppe der Ofenrohrauspufffans recht groß ist, versucht es Honda wieder und wieder - und bei dieser Studie ist das Ergebnis doch recht schick geworden.

Was ist das? Es sieht aus, als hätte ein Designer im Fieberwahn Designelemente von BMW, Porsche und Maserati zusammengewürfelt, hat einen 305 PS V8 von Ford und wird als Rennversion in der GT-Serie recht erfolgreich eingesetzt? Der Esperante von der kleinen amerikanischen Firma Panoz. Da soll nochmal einer sagen, es gäbe keine interessantes Sportwagenhersteller mehr.